国家工商总局从10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。这意味着4S店垄断进口车局面被彻底打破,进口豪车价格有望下降。同时,国产车也会相应受到冲击。
  平行进口
  所谓“平行进口”,是指除总经销商以外,由其他进口商从产品原产地直接进口,其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。
 
  “平行进口车”被许多人称为一直游走在汽车销售灰色地带。按照现有汽车品牌授权经销商备案制,进口汽车只能由国外品牌厂商自己,或者由他们授权的经销商,也就是4S店来卖,而“平行进口车”则是车商绕过总代理商直接在国内销售的从国外原产地进口的车,通俗点说就是“水货”。 车商进口渠道和国内授权经销渠道相“平行”,价格也往往比4S店的进口车便宜20%左右,但车商一般管卖不管修,没有保修期和售后服务,出了问题,消费者就得自掏腰包修车。
   《汽车品牌销售管理实施办法》之前规定,境外汽车生产企业在境内销售汽车须授权国内企业或者在我国设立企业负责销售。所以“平行进口”不被允许,车商卖车也是偷偷进行。虽然之前“平行进口车”的身份并不合法也难以享受三包,但据权威部门统计,2013年仍有约9万辆原装汽车并未获得跨国汽车厂商及在华总经销商的授权,却通过天津、大连等港口进入市场。
 
 
  新公告意味着“平行进口”车商不再受汽车品牌经销商备案制度限制,“水货”有了合法身份,从资质上说,理应也能享受“汽车三包”和经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等售后服务。上海、北京等地已在试行“平行进口车”的销售专区,并且开始着手解决售后三包服务、3C认证等一系列问题。说到底,还是价格便宜了。“平行进口车”价格远低于正常进口汽车价格,据一位4S店负责人说,国家现在支持“平行进口车”,目的之一也是为了打击中规车价格虚高现象。而“平行进口车”变合法,将对4S店造成较大的冲击,特别是百万元以上的豪车,优惠幅度估计能达到20%以上。同时,许多国产车的价格也会降低。
 
 
   记者走访奔驰、宝马等4s店,据店中工作人员介绍,在“平行进口”这个新公告出台之前,有些进口车的价格已开始下降,但力度不是很大,因为很多进口车数量有限,如果有订车的顾客,店中也没有现车,顾客要等上一至两个月。新公告出台之后,前来店中咨询进口车的顾客明显增多,个别进口车的价格下跌15% — 20%,与同款的国产车价格非常相近。比如:进口宝马520的售价在42万元人民币左右,而国产的华晨宝马520也要40万左右,有些顾客自然会青睐进口车,虽然要些时日,但能买上自己中意的车,就无所谓。在其他4s店,记者得到的讯息基本一样。记者又来到大同市车管所,了解了进口车上牌一事,据负责人介绍,目前处于灰色地带的这些进口车还是不能上牌,但此新规一出,这些车上牌一事就会“解禁”。
 
    中美豪华车价格对比,真相惨不忍睹! 在目前国内的进口车市场上,消费者在购买与国外几乎相同配置的一款车时,花费要远超欧美等国外市场上的价格。
   进口车市场向来不那么透明,重重叠加,也就有了这些巨额的差价。豪车为什么贵?它的价值往往被制造工艺、材料、品牌、科技含量所填充,而这些东西又很难被人一目了然地尽收眼底。值得一提的是,中国市场的特殊性,决定了越贵的车卖得越好,这就是中国车市的真实写照。“超豪华品牌的圈子效应更为明显,如果没有这种车,你很难融入富豪圈子。”一经销商戏称,“这也促进了超豪华车的销售。”
  差距到底有多大 中美豪华车价格PK ……
 
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